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運転がうまいといわれる運転は、より速くより安定した走りをすること・・・ではありません。いかに安全で危険を予知しながら事故を起こさないように、あるいは事故に巻き込まれないように運転することです。何かを探しながらフラフラ走ったり、よそ見をしながら運転したり、後ろから見ていて危ない走行をする車を見たことはありませんか?
目的地までいかに早く走れるか?その考え方はあくまでサーキット上の競技の世界であって公道では速く走ることが必ずしも、うまい運転とは限りません。それどころか行動で法定速度以上のスピードで走ると違反にもなりかねません。
もちろん公道で速く安定した走りができれば上手な運転といえるかもしれませんが公道で安定というものは存在しないのでそれは不可能です。免許取立ての若葉マークさんやどうしても運転が上達しない女性の人でも役に立つ運転方法のウンチクです。今回は同乗者を不安にさせない他の車に迷惑をかけないうまい運転を紹介します。
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ローダウンは程ほどに
一時期よりも車のローダウンやドレスアップなどのカスタムの熱は冷めた感がしますがいわゆる昔の過度のシャコタンは車を「日常の足」から程遠いのもにしてしまいます。
エアロパーツを組んでホールやマフラーを社外のものと交換するとどうしても車高を落としたくなるのが車好きの性分です。
ついつい見た目の「かっこよさ」を追求してローダウンをしてしまうのです。こうなると車は「日常の足」ではなくなるのです。
ちょっとした段差でバンパーやマフラーがこすれてしまうのです。さらに悪いことに、エアロパーツは、FRPという素材が多く、ちょっとした衝撃で割れてしまうのです。メーカー純正のバンパーがウレタンで、少々の衝撃で割れたりしないことを考えるとまさに繊細なバンパーなのです。
社外のマフラーはタイコと呼ばれる消音部分の出っ張りが大きい場合がほとんどで、普通に駐車場の車輪止めに停めようとすると当たってしまう場合もあり、駐車場に駐車できない車になってしまうこともあるのです。
ここまでくると本当の車好きしかそのよさをわからないスーパーカスタムカーです。
皆さんも見た目と、実用性を考えて車のドレスアップを行なってくださいね。
一時期よりも車のローダウンやドレスアップなどのカスタムの熱は冷めた感がしますがいわゆる昔の過度のシャコタンは車を「日常の足」から程遠いのもにしてしまいます。
エアロパーツを組んでホールやマフラーを社外のものと交換するとどうしても車高を落としたくなるのが車好きの性分です。
ついつい見た目の「かっこよさ」を追求してローダウンをしてしまうのです。こうなると車は「日常の足」ではなくなるのです。
ちょっとした段差でバンパーやマフラーがこすれてしまうのです。さらに悪いことに、エアロパーツは、FRPという素材が多く、ちょっとした衝撃で割れてしまうのです。メーカー純正のバンパーがウレタンで、少々の衝撃で割れたりしないことを考えるとまさに繊細なバンパーなのです。
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